Белорусский завод МТЗ выпускает тракторы «Беларус», подготовленные под самые разные задачи. Модельный ряд включает 18 базовых моделей и более сотни модификаций. Самые распространённые базовые модели – трактора МТЗ 80 и МТЗ 82. Линейка двигателей, которые устанавливаются на «Беларусов», намного меньше. Основной узел в них - цилиндро-поршневая группа (ЦПГ). Важно точно знать модель двигателя, установленную в трактор, так как даже у похожих ДВС могут различаться размеры деталей и требования к их установке. Различия бывают незначительные, но крайне важно соблюдать регламенты и во время технического обслуживания использовать только подходящие детали.

Какие двигатели устанавливаются на МТЗ

Минский тракторный завод выпускает машины с импортными и отечественными двигателями.

Импортные:

·       LDW 1603/B3

·       LDW 2204, 2204T

·       Deutz

Отечественные (собственная разработка Минского моторного завода):

·       Д243 с модификациями;

·       Д260 с модификациями;

·       Д242 с модификациями;

·       Д244;

·       Д245.

Что входит в поршневую группу МТЗ

ЦПГ данных двигателей состоит из четырёх одинаковых комплектов. В наборе каждого:

·       поршень;

·       поршневые кольца: одно маслосъёмное и три компрессионных;

·       поршневой палец;

·       стопорные кольца для установки пальца;

·       резиновые уплотнительные прокладки.

Все эти элементы можно купить по отдельности или комплектами. Цены зависят от производителя и от заложенного в детали ресурса. Однако, частота замены тех или иных деталей поршневой группы МТЗ по большей части – ответственность владельца трактора. Детали выдерживают весь срок эксплуатации в том случае, если двигатель проходит регулярные ТО, а возникшие проблемы устраняются сразу.

Поршневой палец МТЗ

Поршневые пальцы меняют по регламенту, а так же если при оценке состояния внутренних элементов ЦПГ были обнаружены зазоры, не отвечающие нормам. Поршневые пальцы МТЗ различаются по длине, внешнему и внутреннему диаметру. Это достаточно тяжёлая деталь, так как изготавливается из низколегированной стали. Этот материал способен выдерживать высочайшие нагрузки, которые приходится испытывать поршневым пальцам во время работы.

В нашем каталоге собраны поршневые пальцы МТЗ для разных модификаций ДВС: Д 245, Д 260 и других.

Гильза-поршень МТЗ

Гильза-поршень – основная часть цилиндро-поршневой группы. Замена нужна, если при оценке найдены признаки износа, повреждения на поверхности, трещины. Гильзы-поршни для МТЗ бывают 4х-канавочные и 5ти-канавочные. Канавки предназначены для удаления излишков масла вокруг поршневых колец.

Гильзы-поршни из нашего каталога подходят на большинство двигателей МТЗ, имеют в комплекте гильзу, поршень и набор колец. В некоторых комплектациях есть и поршневые пальцы.

Поршневые кольца МТЗ

В каталоге представлены поршневые кольца на разные модели МТЗ, они отличаются по диаметру и толщине. Поршневые кольца заменяют при плановых капремонтах двигателя, либо когда во время осмотра были выявлены расхождения по зазорам между кольцами и гильзой.

Кольца входят в наборы для капремонта ЦПГ – например, идут в комплекте с гильзами-поршнями. Но они продаются и отдельно. При проведении капитального ремонта используются только наборы.

Неисправности поршневой группы МТЗ

Чаще всего в ЦПГ МТЗ возникают типичные для двигателей проблемы:

·       сизый дым, снижение уровня масла в картере – признак попадания масла в камеру сгорания. Требуется заменить поршневые кольца;

·       белый дым, снижение мощности двигателя – признак сниженной компрессии. Возникает, если изношены или разрушены кольца или стенки гильзы;

·       трудности с запуском двигателя, характерный глухой стук в блоке – возможно, значения зазоров в ЦПГ расходится с регламентами;

·       Шум, звон, стук на работающем двигателе – признак наличия слишком больших зазоров между поршневым пальцем и шатуном, а так же усталости поршневых колец.

Во время проверки состояния элементов ЦПГ механик-диагност определяет:

·       степень изношенности гильзы – измеряет её внутренний диаметр;

·       диаметр поршня в зоне наибольшего износа – около юбки поршня;

·       степень изношенности пазов, в которые устанавливаются кольца;

·       важный параметр, который говорит о необходимости ремонта, – наличие зазора между втулкой в шатуне и пальцем;

·       состояние поршневых пальцев: они меняются, если есть изгиб шатуна, наличие овального сечения.

Как купить запчасти для поршневой группы МТЗ

Детали ЦПГ подбираются в строгом соответствии с типом и моделью двигателя. Проверить соответствие уже установленных деталей можно по маркировке, которая есть на всех крупных элементах – у гильзы на верхней части стакана, у поршня на днище. Если с подбором деталей возникают трудности, вы можете задать вопросы нашим менеджерам, они помогут подобрать запчасти для поршневой группы МТЗ из нашего каталога.